Российский навигатор 2ГИС научился ориентироваться без сотовой связи, GPS и ГЛОНАСС

Подробности компания выкатила в своём блоге на Хабре — там же ссылка на отдельный разбор, как это всё тестировали. Звучит как очередная строчка из пресс-релиза, но под фичей спрятано несколько нюансов, которые стоит знать каждому, кто хоть раз выезжал из города.

Как это вообще работает

Сенсорная (она же инерциальная) навигация — штука не магическая, а давно знакомая по подлодкам и военным системам. Акселерометр ловит ускорение машины, гироскоп отслеживает повороты, а алгоритм по этим данным прикидывает, куда вы едете и с какой скоростью. Когда спутники пропадают — в тоннеле или между плотной застройкой в центре — приложение больше не «замирает» синей точкой где-то посреди реки, а дорисовывает маршрут само, пока сигнал не вернётся. По словам 2ГИС, именно в этих сценариях новинка и должна раскрыться.

В обычном режиме 2ГИС, как и раньше, опирается на GPS, ГЛОНАСС, BeiDou, плюс Wi-Fi и Bluetooth-маячки вокруг. Внутренние сенсоры смартфона — это подстраховка на случай, когда всё остальное разом отвалилось.

Где ждёт подвох

Во-первых, телефон должен быть жёстко закреплён в держателе — при переходе в сенсорный режим приложение само об этом предупредит. Если смартфон болтается в кармане куртки или катается по подставке для кофе — толку от гироскопа не будет. Акселерометр будет ловить ваши движения, а не машины, и навигатор быстро поплывёт. Это не баг, это физика: «мёртвый» расчёт требует стабильной платформы.

Во-вторых — и для меня это важнее — на время сенсорной навигации отключаются предупреждения о камерах контроля скорости. Логика прозрачна: без спутников приложение не знает вашу реальную скорость и честно признаётся в этом. Маркетологи могут петь про «заботу о водителе», но я читаю проще: лучше без предупреждения, чем с фальшивым. И обратный эффект тоже работает — привычка «в тоннеле камер нет, можно поддать» теперь даёт ещё меньше повода расслабляться. Навигатор прямо скажет: «не знаю, рули сам».

Что отслеживать

Фича свежая, и относиться к ней я бы советовал как к подсказке, а не как к истине в последней инстанции. В 2ГИС прямо называют основной сценарий — тоннели и короткие «слепые» участки маршрута. Испытывать её в режиме «еду час по ущелью без единого спутника» я бы поостерёгся — компания этого, кажется, и сама не обещает.

Если совсем коротко: навигатор стал чуть честнее в тех местах, где раньше откровенно лажал. Но перекладывать на смартфон ответственность за собственное превышение на слепом участке я бы не стал — у меня для этого тормоз есть, и работает он без гироскопа.